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      用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能彈簧

      用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能彈簧
        (1)減徑螺旋彈簧:用于特殊場合。減徑彈簧的材料一般為圓形截面材料,大部分承受壓縮載荷。
        
        (2)片簧:本彈簧的材料為彈簧的條(片)。在專用設備或通用壓力加工機床上,通過相應的模具進行加工。彈簧也被廣泛使用。
        
        (3)矩形截面彈簧:當安裝空間有限時,常采用矩形截面材料的彈簧。由矩形截面材料制成的彈簧,在相同的空間和相同的變形量下,能承受較大的載荷。
        
        (4)圓盤彈簧:體積小、重量輕,廣泛應用于緩沖、隔振等場合,并已廣泛應用于沖壓模具、閥門離合器緊固件及石油地質工程機械等。
        
        (5)中凸螺旋壓縮彈簧:由于中間的線圈可以嵌入兩端較小的線圈,可以獲得較大的變形量。例如,一些中間凸的汽車制動彈簧總是處于緊狀態。當汽車閥門被打開時,彈簧恢復并變形,驅動剎車來剎車汽車。理發器還利用中凸圈彈簧的特點,在有效空間內獲得較大的變形和應力。
        
        (6)螺旋彈簧:與錐形彈簧作用相似,在壓力作用下吸收較大能量,僅用于因制造困難而受到空間限制的特殊情況。平面蝸殼彈簧線圈數量多,變形量大,能儲存大量能量。它們主要用于壓縮彈簧和儀器中的儲能元件。
        
        (7)片簧:可由單片鋼板或多片鋼板制成,減震減震性能好,特別是多片簧減震性能強。主要用于汽車、拖拉機、鐵路車輛的懸掛裝置。
        
        (8)不等螺距螺旋:主要用于摩托車和小型客車的懸架彈簧和高速發動機氣門彈簧。在同一彈簧上,變形量小時滿足小剛度要求,變形量大時滿足大剛度要求。
        
        (9)扭桿彈簧:實際上是在扭矩作用下由彈性材料制成的直桿。單位體積變形能大,主要用于各種車輛的懸架裝置。(10)環形彈簧:內外錐面的外圈與外錐面的內圈相匹配。內環和外環的對數是根據載荷和變形要求來確定的。環形彈簧具有較高的減振能力,主要用于重型設備和緩沖裝置。
        
        (11)鋼絲彈簧:是由鋼絲制成的各種線性彈簧,一般由冷拉鋼絲制成。鋼絲彈簧主要用于載荷較小,對載荷特性沒有嚴格要求的場合。鋼絲彈簧的截面往往是圓形的,因此其載荷不受方向的限制,在各個方向具有相同的抗彎剛度。
        
        (12)彈簧夾:有圓形截面材料和矩形截面材料兩種。有時為了方便裝配,在末端的卡子上也有彎頭。在制作卡環時,緊繞的彈簧環在切割后可以自行壓扁,且在纏繞時必須有較大的初始應力。
        
        (13)蛇形彈簧:因其形似蛇而得名,也可按其形狀稱“Z”形、“S”形彈簧。廣泛應用于汽車坐墊中,故又稱座椅彈簧。
        
        (14)多股螺旋彈簧:一般先將0.5mm ~ 3mm的鋼絲扭成鋼絲繩,再卷成彈簧。更常用的是3 ~ 4根沒有中心鋼絞線的鋼索。當鋼索有4股以上時,應設中心股。為了防止鋼索受力后松動,鋼索的旋轉方向應與彈簧相反。
        
        (15)彈簧:常用于汽車儲液罐的緊固,屬雙扭彈簧類。

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